“联动接卸、视同一港”整体监管，激发物流畅达效能

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“联动接卸”是海关支持长三角区域一体化发展的重点举措，实施“联动接卸、视同一港”整体监管，不断丰富“水水直联、多港互动、内河承接、洋山装卸”内涵，为企业降本增效提供支持。目前，“联动接卸”已在12个港口复制推广，今年截至10月，累计开展相关业务共计40.5万标箱，同比增长41.5%，通过该模式可压缩境内段50%的运输时间、30%的物流成本，目前已惠及500余家进出口企业。

　长三角区域货物贸易往来密切，上海浦东国际机场作为干线空港，在国际贸易中经常被指定为目的港，业务繁忙，航空运力紧张，外贸企业常常遇到“订舱难”问题。为解决企业难题，2021年以来，长三角相关空港间“多式联运”业务开通。随着长三角一体化战略的深入实施，长三角区域联运中转业务协同日益高效，监管也愈加便利，今年前10个月已累计开展相关业务7426票，货运量1.76万吨，同比分别增长55.03%和4.34%。

　长三角是我国汽车产业的重要集聚地，三省一市新能源汽车产量占全国比重超过40%。在全国最大的汽车出口码头——上海外高桥港区海通码头，物流时间更加确定、运营成本更加高效经济的“江海联运”模式正在成为越来越多长三角车企出口汽车的又一选择。在该模式下，国产汽车在长江沿线港口驶上内贸船后，顺流而下，在位于长江入海口的上海外高桥港区海通码头卸下，如放行即可直接滚装上外贸船驶向海外市场。今年前10个月，上海外高桥港区海关已累计监管“江海联运”出口车辆21.6万辆，占出口总量的26%，助力国产汽车出口降本增效再提速。据上海海关统计，今年前10个月，长三角三省一市出口电动载人汽车80.3万辆，同比增长59.8%。

　对于海运转入长江的进口货物，如何助力进口贸易通关再提速，“离港确认”模式给出了方案。近日，一批进口至重庆九龙坡，总重430吨的起酥油运抵上海外高桥口岸外二码头后，货物申报人采用“离港确认”模式向上海海关申报转关。货物运抵港区后，无需提前预定内支线船即可向上海海关申报并提前完成这批起酥油的转关单放行。相比传统转关模式，“离港确认”模式实现码头理货、江船订舱和转关申报业务“并联”办理，让这批货物通关时间较之前压缩50%以上。目前该模式已实现长江流域全覆盖，平均节约企业货物在港时间2天。

　上海海关立足上海通江达海的独特区位优势，持续推动“联动接卸”“多式联运”“离港确认”“江海联运”等海关监管模式落地见效，打通区域合作物流新通道，长三角地区物流畅达效能被不断激发。

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